Otopark Kaplama ve Çizgi

Kapalı, ara kat ve çatı otoparkında hangi sistem?

Otoparkın tipi, seçilecek sistemi doğrudan belirler:

• Zemine oturan kapalı otopark: Altında yaşam alanı yoktur, su yalıtımı genellikle gerekmez. Epoksi kaplama ya da beton parlatma ile çizgi en yaygın çözümdür.
• Ara kat otoparkı: Altında başka bir kat ya da dükkân vardır. Araçların taşıdığı su ve tuz döşemeden aşağı sızabileceği için çatlakları köprüleyen elastik poliüretan ya da polyurea sistemler öne çıkar.
• Çatı otoparkı: Güneşe, yağmura, dona ve sıcaklık farkına doğrudan maruzdur. Su yalıtımı yapan, UV dayanımlı son katlı elastik bir sistem gerekir.
• Açık otopark ve rampa: Kaydırmazlık önceliklidir; kuvars serpmeli yüzey ya da fırça izli beton tercih edilir.

En pahalı hata yanlış sistem seçmektir. Ara katta rijit bir epoksi, betondaki çatlak hareketiyle birlikte kırılır ve alt kata su sızmaya devam eder.

Otopark çizgileri nasıl planlanır?

Çizgi işi boyadan önce ölçüyle başlar. Kolon aralıkları, araç dönüş alanları, rampa girişleri ve yaya yolları üzerinden park yerleri planlanır; engelli park yerleri giriş ve asansörlere yakın konumlandırılır.

Ardından çizgiler bantlanarak uygulanır. Park yeri çizgileri, yön okları, yaya geçitleri, numaralar ve yükseklik ya da hız uyarıları farklı renklerle yapılabilir. Kaplamayla birlikte yapılan çizgiler daha uzun ömürlüdür; yalnız boyayla yenilenen çizgiler yoğun dönüş bölgelerinde daha çabuk aşınır.

İşletme açıkken çalışılacaksa etap planı çizgi planıyla birlikte hazırlanır. Böylece araçlar her etapta nereye park edeceğini bilir.